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能够吊打小钢炮的性能SUV 试驾全新斯柯达柯迪亚克G

  • 时间:2019-04-03
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曾经的我们提及SUV,首先考虑的是它的空间实用性和越野性能,但很少有人会联想到它的加速性能以及整车的操控感受,而随着时间的推移,大众固有的认知壁垒逐渐被快速发展的汽车工业进程所击破,于是越来越多的群体追求更加全能化的SUV车型,他们不仅期望一台SUV车型能承载住越野路途的幸福,还希望能够在燃情时刻体验到富有乐趣的驾控感受,而全新柯迪亚克GT就是这样一台符合你所有幻想的SUV。

试驾感受:拿到一台零百加速秒的SUV,说实话心里还是有些小激动的,这些年试驾过很多SUV车型,但大多都不是以性能为主要卖点,而柯迪亚克GT出色的动力总成确实给我带来了不小的惊喜。

第三代涡轮增压发动机配合上目前最出众的DQ500系列7速双离合变速箱,使得柯迪亚克GT有了吊打小钢炮的资本,要知道目前大众家族最有名气的高尔夫GTI零百加速也得秒左右。

其实这套黄金动力组合我们也不陌生了,发动机和变速箱的匹配完善度相当高,得益于DQ500系列变速箱,柯迪亚克GT拥有更加宽泛的扭矩区间,并且能够承受最大600Nm的最大扭矩,再配合上全时四驱系统,起步阶段发动机的转速能够维持在3500rpm左右,释放刹车的一瞬间整辆车会直接弹射出去,并且丝毫察觉不到打滑的现象,持续不断的推背感让人大呼过瘾。 有了出众的加速性能,那么柯迪亚克GT日常开起来是什么感觉呢其实不用担心它会是一头脾气暴躁的猛兽,在普通模式下柯迪亚克GT还是比较温柔居家的,日常在城市中行驶发动机转速会一直维持在1200rpm左右,保证了一定的燃油经济性,油门响应适中,整体加速的平顺性表现得很不错。 而当你需要偶尔在路上激情一把时,将车辆切换到运动模式,发动机的转速会维持在2500rpm左右,保证了更好的动力响应,这时深踩油门,变速箱会迅速的降下几挡,发动机和排气管发出的嘶吼似乎快让你忘了这是台SUV车型。 在转向手感的建立上,柯迪亚克GT也着实不赖,普通模式下转向比较轻盈,但是不会有那种虚假的电子感,整体驾驭起来还算很轻松;运动模式下转向会稍稍变沉,指向性更为精准,整个力回馈的手感也营造得很到位。 底盘的质感还是一如既往的德味,不过还是能够明显察觉到柯迪亚克GT的底盘调教保留了一部分的路感,让驾驶者可以更加清晰的感知路面的变化,避震筒的拉伸和回弹都更富有韧性。 而隔音降噪方面,新车的表现一如既往的优秀,日常在城市中行驶几乎听不到任何风噪和胎噪,整车的静谧感营造得还算不错。

外观:溜背的轿跑造型引人瞩目从试驾部分我们可以看到柯迪亚克GT的内功已经修炼得特别强了,一台有着强劲性能的SUV外形设计自然也处处凸显了运动感。 新车的直瀑式前格栅更加粗壮,下方还加入了蜂窝状的元素进行点缀,而下包围两侧的导流口更是降低了整车的风阻系数。 车尾的溜背造型是柯迪亚克GT的一大亮点,双色尾翼的设计起到了非常不错的过渡衔接作用,使得顶部的线条流畅而动感。 重新设计的后包围似乎有着提臀功效,传承于VISIONS概念车的后尾灯和双边双出的排气也在告诉着人们这就是一台性能SUV。

内饰:碳纤维内饰板凸显运动感柯迪亚克GT的内饰设计别具匠心,随处可见的碳纤维饰板凸显了运动感,三辐平底式的方向盘也是首次在斯柯达车型上看到,英寸的全液晶仪表盘代替了之前惯用的绿色元素,科技感提升不少。 而在配置层面,柯迪亚克GT同样配备了非常丰富的舒适性配置以及主动安全配置,例如前排座椅加热、自动泊车、自动驻车、ACC自适应巡航、主动刹车等配置,相当全面。

空间:整体空间表现令人满意柯迪亚克GT虽说拥有着轿跑造型,但在空间实用性方面表现依旧出色。 一体式的座椅对人体有着很不错的包裹性,车内乘坐空间的表现十分优异。

而在储物空间方面,除了常规的储物格外,新车在细节之处也保留了不少的储物空间,后备厢的储物能力也同样优秀,后排座椅还支持4/6比例放倒,空间拓展性也不用担心。

动力:搭载+7DCT黄金动力总成柯迪亚克GT装配了三套动力总成,其中TSI280车型搭载涡轮增压发动机,最大功率150马力,最大扭矩250牛米;TSI330车型搭载低功版发动机,最大功率186马力,最大扭矩320牛米;而本次试驾的TSI380车型搭载的是第三代涡轮增压发动机,最大功率220马力,最大扭矩350牛米,与之匹配的是DQ500系列的7速双离合变速箱,传动效率更快,最高可承受600牛米的最大扭矩。

此外,试驾车还配有全时四驱系统,在拥有强劲动力的同时也有着很强的越野性能。

竞品分析总结:柯迪亚克GT就像是一位身居山林的隐士,内外兼修,在这个级别大溜背的造型独树一帜,车身多处重新设计的元素也使得整车看起来与众不同,第三代EA888配上DQ500的黄金动力总成更是让它有了吊打小钢炮的资本,秒的百公里加速成绩也让一众对手望尘莫及。

柯迪亚克GT的出现,可以说在目前来看没有直接的竞争对手,就算跨级别的宝马X430i车型加速成绩依然比不赢柯迪亚克GTTSI380。

而从价格区间来看,昂科威和探界者RS等车型会与新车展开竞争,虽然动力部分两者的账面数据看上去占优,但实际的加速成绩却远远不及柯迪亚克GT,而且新车在外形设计和配置层面也占有不小的优势。 以往我们提起柯迪亚克这个车系,或许没有太多印象深刻的东西,但在柯迪亚克GT出现之后,高性能、大溜背这些名词或许会萦绕耳边,时刻提醒着你这不仅是一款拥有大空间和实用性很强的SUV车型,更是一台有着高颜值和强劲性能的猛兽。